渦輪鑰匙扣有什么用，渦輪增壓鑰匙扣

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于渦輪鑰匙扣有什么用的問題，于是小編就整理了1個相關介紹渦輪鑰匙扣有什么用的解答，讓我們一起看看吧。

開戰斗機需要用鑰匙嗎？相信絕大多數人不知道？

作為武器系統，戰斗機是不需要鑰匙啟動的。

若有鑰匙的話，那么在戰時鑰匙丟失恐怕會延誤戰機，設計師兩害相權取其輕。

目前啟動戰斗是靠地面人員和飛行員相配合。給相應的系統預熱，移除保險銷都是地勤人員的工作，而在戰斗機機艙內的駕駛員則依據操作手冊開啟APU、打開供電設備、啟動發動機并進行各種起飛前的系統測試。

對于戰斗機中的飛行員來說，戰斗機就是屬于進入機艙既已就緒的設備。并不需要再依靠鑰匙做原始的身份驗證。

而對于戰斗機的安全保全工作則會交給機場內的保衛人員，因此閑雜人等也不會靠近的了戰斗機。

題外：對于一些小飛機和輕型飛機，往往存在于安保不嚴格的機場中，例如低等級民用機場或者鄉村土路機場。在這種沒有安保環境下的停機坪上的小飛機還是有鑰匙的。

而且啟動飛機同樣需要用鑰匙打火，基本上就如同開汽車一般，但這樣的現象是少數。

騎摩托車有摩托車鑰匙，開小汽車有小汽車鑰匙，蹬個自行車也會有把自行車鑰匙，當然共享經濟時代，這個鑰匙也更加智能化，“滴滴”兩聲可能就自動解鎖了。交通工具的鑰匙和自家門鑰匙的功能也無差別，自然是為了防盜，否則誰喜歡多出的這個“開鎖”的步驟。那么開戰斗機！需要鑰匙嗎？

這個問題其實可以這么問：偷戰斗機，需要鑰匙嗎？（不需要，你也不用配了）

鑰匙對汽車而言，有兩個主要作用，打開車門和啟動汽車，而這兩個作用，在戰斗機身上都是不存在的。

就說戰斗機座艙蓋吧，戰斗機飛行后，機務人員做完機務檢查，就會蓋上座艙蓋，然后蓋上蒙布，打上鉛封，不存在上鎖的說法。之所以打鉛封，是防止別人動飛機，然后飛機就交給持槍的戰士警衛了。每天24小時，飛機周邊都是有持槍戰士保護的，所以一般人靠近不了戰機，除非是戰斗機的維護人員。

至于啟動戰斗機并行成功起飛，那就更是一個復雜的流程了。大體上有8個步驟：

1、解除飛機在地面的一切安全防護措施，并且接通電源。飛機在地面會有嚴格的防護，各個關鍵部位如起落架、座艙、導彈都有保險銷、防護套，不取下來根本上不了天。

2、架梯子爬進座艙，穿戴好各種安全帶。將自己牢牢固定在座椅上，然后拔掉彈射座椅的保險銷。。

3、接通飛機的電源系統。

嗚嗚嗚，老司機開車啦，請上車。

在我們開車的時候是需要用車鑰匙的。并且一把鑰匙只能開一輛車，正所謂原廠原配。那開戰斗機的時候，需不要要鑰匙？

要回答這個問題，首先我們需要去了解啟動戰斗機的流程。為了保證戰斗機的安全，必須首先解除安全防護措施，其中包括一些保險銷和防護套等。接著就是駕駛員進入戰斗機的艙室并且接通電源。在這個過程中，駕駛員僅僅需要一把梯子爬到戰斗機中，并不需要用鑰匙來打開戰斗機。駕駛員打開戰斗機的顯示屏之后，才能夠分別接通各個系統。各個系統全部都確認完好無損正常使用之后，地面上的工作人員就可以將梯子取下，然后戰斗機就可以起飛了。在整個操作過程中是不需要有鑰匙存在的。只要駕駛員進入戰斗機就可以駕駛了。目前世界上所有的戰斗機幾乎都不需要用鑰匙啟動。

那么為何戰斗機不需要鑰匙呢？這其中是有很多因素的。首先戰斗機一般適用于戰爭當中，所以時間是比較緊迫的。如果在戰斗機啟動時不能及時的找到戰斗機的鑰匙，那么將會很大程度上延誤戰爭的進展。如果保管鑰匙的人出現了一些問題因而導致戰斗機不能起飛，那么后果也將是非常嚴重的。因為這不僅關乎一個國家的安全，對于一場戰爭的局勢也是有很大影響的。

并且由于各個國家對戰斗機都非常重視，所以幾乎每架戰斗機都有著自己的工作人員和地勤人員。這些工作人員就負責戰斗機日常的維修和看護，如果戰斗機出現任何的情況就會及時的匯報。再者機場的安保措施是非常強的，想要偷戰斗機那是幾乎不可能的。所以也不需要擔心會被別人偷走的問題。即使是能夠坐進駕駛艙里，并且能夠熟練駕駛戰斗機，如果沒有地勤人員的幫助，也沒有辦法啟動電源等設備。所以給戰斗機配備鑰匙是完全沒有必要的一種行為。

其實最早的載客飛機上曾經有過鑰匙啟動，但是鑰匙的作用是為了接通電源，而并非是用于防盜。并且隨著現在各國航天技術的進步，我們已經很難能夠看到這種需要鑰匙的飛機了。

不需要，因為戰斗機并不是單一的個體，而是一個配套成體系的戰斗系統，根本不是一個人就能隨便開的，作為一種極精密的作戰兵器，戰斗機是不可能做到跟普通的汽車那樣隨時隨地一插鑰匙就能啟動的，在起飛之前必須做好各項準備，以保證戰斗機在空中時不會出現，不然你以為為什么機場需要那么多的地勤？這些地勤人員的主要任務就是在戰機起飛前把它們“照顧得好好的”，調整到“最佳狀態”，該通電的通電、該加裝武器的加裝武器，如果沒有了地勤人員的幫忙、沒有地面通信部門的指揮和協助，你真以為靠飛行員一個人就能把飛機開起來？

▲地勤和登機梯

先不說其他，就看上圖，我用紅圈圈起來的登機梯，我就問一句：如果地勤不事先把梯子給搬過來架好，飛行員怎么上飛機？是想爬上去還是想靠著肉身飛上去？明顯都不具備可行性。所以，戰斗機根本用不著鑰匙，大家想想，鑰匙是干嘛的？用來開鎖的，那鎖又是干嘛的？用來防盜的，戰斗機需要防盜么？基本上不需要，先不說機場戒備森嚴，不存在戰機被盜的可能性，即使真的被你躲過了層層警戒，成功靠近了戰斗機，然后才發現自己連戰機都上不去？因此，這樣一來，不管是給戰機的啟動系統配上鑰匙點火功能，還是直接在外艙門配上鑰匙，都明顯是多此一舉！

▲“飛豹”戰機開艙手柄

既然說到了戰斗機的艙門，我們就來看看戰機是如何打開座艙蓋的？需不需要鑰匙？上圖是“飛豹”戰斗機的機頭部分截圖，圖中我框起來的部分就是用來打開戰機座艙蓋的“開關”，你叫他開艙手柄、開艙按鈕都行，上面是帶有刻度線的，通過這個“開關”就能直接把戰機的座艙蓋打開，根本用不著鑰匙，而且，為了爆炸戰機的起飛的效率，其座艙通常會由地勤提前幫忙打開，飛行員直接進去啟動戰斗機就行了！

而且戰機的啟動也沒有想象的那么簡單，還是那句話，不是一個人能搞定的，需要地勤的幫助，啟動步驟大致如下：首先是先激活燃料系統的電源，然后是發動機點火，當發動機溫度、轉速達到要求后（熱機完畢），燃油泵才正式給發動機注入燃油，發動機內部的渦輪開始工作，慢慢產生足夠的推力。其實在發動機啟動的時候，也是需要外力輔助驅動的，如果是老式的戰斗機，比如米格-15，是使用電池驅動；而米格-21、F-15等戰機則是使用APU（輔助動力裝置，即一個小型渦輪軸發動機，啟動后利用空氣帶動主發動機）驅動；F-16則是使用JFS（噴氣燃料啟動器，一種小型噴氣發動機，通常使用存儲在飛機上的蓄能器中的壓縮空氣）驅動方式；因此，戰斗機啟動并不是我們想象的那樣一插鑰匙就行的，不但不需要鑰匙，就連啟動步驟，也不是單靠飛行員就能滿足的！

到此，以上就是小編對于渦輪鑰匙扣有什么用的問題就介紹到這了，希望介紹關于渦輪鑰匙扣有什么用的1點解答對大家有用。